——郑州火车站东西广场地下南通道正式开通 步行通勤缩至 5 分钟

9 月 7 日上午 8 时 15 分，随着南侧地下通道卷闸门缓缓升起、警戒线正式撤除，郑州火车站东西广场时隔 17 年终于实现地下连通。这条承载着市民与旅客多年期盼的人行通道，从政协委员提案呼吁到落地建成历经数年攻坚，不仅将东西广场步行时间从近半小时压缩至 5 分钟，更成为政协履职为民、提案落地见效的生动缩影。

开通当日，通道入口处早早聚集了前来体验的市民和旅客。“我早上六点半就来了，等了两个小时，一开门第一个进去体验!” 家住附近的市民见证了项目从规划到落地的全过程，直言 “等了十几年，终于盼到了”。记者跟随客流步行实测，南通道全程 437 米，正常步速仅需约 5 分钟即可完成东西广场往返。

此前，郑州火车站东西广场直线距离不足 500 米，却因缺乏直通人行通道长期 “相望不相通”。2009 年西广场投入使用后，尤其是地铁 1 号线开通且全部出入口均设在西广场以来，跑错出站口的旅客只能绕行正兴街辅路，全程约 1.5 公里，步行需 24 分钟，沿途多处上下台阶，携带大件行李出行极为不便。“夏天拎着箱子绕路，热得满头汗，就这几百米的距离，太难为人了。” 有旅客坦言，此前曾因走错广场险些耽误行程。沿线商户也表示，经常看到旅客拉着行李两头奔波，大家一直盼着东西广场地下通道能早点打通。

这一民生痛点，始终是政协委员关注的焦点。在郑州市政协十三届一次会议上，民建界别委员刘忠明提交相关提案，直指东西广场不通导致的客流失衡、资源闲置、出行不便等问题，提出三项具体建议：增加地铁 1 号线东广场出入口，依托现有通道尽快打通东西广场人行联络线，适时优化西广场公交线路，全面改善火车站区域交通环境。在随后的市政协十三届二次会议上，工商联界别委员齐建平再次聚焦该问题，结合亲身经历与旅客反馈深入建言。他在提案中提到，东西广场贯通看似是出行 “小事”，却折射出城市治理的精细度与人文关怀;随着郑州加速迈向中部交通核心枢纽，更需从细节处补齐服务短板，彰显省会城市的定位与温度。

委员的持续呼吁，推动民生痛点加快转化为民生支点。相关部门将该项目纳入重点民生工程推进，2022 年 4 月 16 日，总投资 2.5 亿元的郑州火车站东西广场地下人行联络通道工程正式开工，项目规划建设南、北两条地下通道，系统性破解东西广场互通难题。历经四年建设攻坚，南通道率先建成投用，以实打实的成效回应了委员提案与群众期盼。

从一纸提案到通途坦行，这条数百米的地下通道，既是便民出行的 “快捷路”，也是凝聚共识的 “连心路”。通道的开通不仅有效平衡了东西广场客流，充分释放西广场设施资源效能，大幅缓解火车站区域地面交通压力，更从细节处提升了郑州交通枢纽的服务品质与城市形象。